Mirage 2000 Chasseur de combat multirôle
Le Mirage 2000 est un avion de combat multirôle de l’avionneur français Dassault Aviation.
Le 2000-5 mk2 est équipé du pod de désignation laser Damocles de Thales.
Le Mirage 2000 est un avion de combat multirôle de l’avionneur français Dassault Aviation. Il est opérationnel dans l’armée de l’air française depuis 1984, et a été sélectionné par Abu Dhabi, l’Égypte, la Grèce, l’Inde, le Pérou, le Qatar, Taiwan et les Émirats arabes unis.
Les chasseurs Mirage 2000 en service dans l’armée de l’air française sont : Le Mirage 2000C/B, monoplace et biplace pour la défense aérienne ; le Mirage 2000N, biplace conçu pour la pénétration nucléaire tous temps à basse altitude et à très grande vitesse ; le Mirage 2000D, version améliorée du Mirage 2000N pour le bombardement automatisé avec des munitions conventionnelles et guidées par laser ; et le Mirage 2000-5, intégrant une avionique avancée, de nouvelles procédures de tir air-sol et air-air à cibles multiples utilisant le radar RDY, et de nouveaux systèmes de détection et de contrôle.
Cockpit du Mirage 2000-5
Le Mirage 2000-5 est disponible en tant que chasseur multirôle monoplace ou biplace. L’avion dispose d’une commande manuelle des gaz et du manche (HOTAS). Le Mirage 2000-5 intègre l’affichage tête haute VEH 3020 de Thales et cinq écrans multifonctions à tube cathodique pour l’interface des systèmes de pilotage avancés (APSI).
L’affichage combiné tête haute / tête basse est collimaté à l’infini et présente les données relatives aux commandes de vol, à la navigation, à l’engagement des cibles et au tir des armes. Les données relatives à la gestion des capteurs et des systèmes sont présentées sur des écrans latéraux bicolores.
Armes
Le Mirage 2000 dispose de neuf points d’emport de charges utiles de systèmes d’armes : cinq sur le fuselage et deux sur chaque aile. La version monoplace est armée de deux canons de 30 mm à haute cadence de tir montés à l’intérieur.
Les armes air-air comprennent les missiles d’interception et de combat air-air MICA à cibles multiples et les missiles de combat Magic 2, tous deux de MBDA (issu de la fusion entre Matra BAe Dynamics, EADS Aerospatiale et Alenia Marconi Systems). Le MICA a une portée opérationnelle maximale de 60 km.
L’avion peut transporter simultanément quatre missiles MICA, deux missiles Magic et trois réservoirs largables. Le Mirage 2000-5 peut tirer le missile MBDA Super 530D ou le missile air-air MBDA Sky Flash comme alternative au missile MICA.
Le Mirage 2000 est également équipé pour transporter une gamme de missiles et d’armes air-sol, y compris des bombes à guidage laser.
Il s’agit notamment de la bombe à guidage laser MBDA BGL 1000, du MBDA AS30L, du missile antiradar MBDA Armat, du missile antinavire MBDA AM39 Exocet, des lance-roquettes MBDA, de l’arme à distance MBDA Apache et du missile de croisière furtif SCALP.
L’avion Mirage 2000-9 commandé par les Émirats arabes unis porte le missile Black Shahine développé par MBDA. Le missile de croisière à distance de sécurité Storm Shadow / Scalp EG de MBDA armera les Mirage 2000D de l’AF française, les Mirage 2000-5 de la Grèce et les Mirage 2000-9 des EAU. Storm Shadow a été déployé pour la première fois sur des avions Tornado de la RAF britannique pendant l’opération Iraqi Freedom en mars 2003. Scalp EG est entré en service sur les Mirage 2000D de l’AF française en décembre 2003.
« Le Mirage 2000 est équipé pour transporter une gamme de missiles air-sol ».
MBDA a obtenu un contrat en octobre 2003 pour intégrer le missile air-sol de moyenne portée ASMPA sur les nouveaux Mirage 2000NK3 de l’armée de l’air française. L’ASMPA est doté d’une tête nucléaire tactique et remplace le missile ASMP, qui était en service sur le Mirage 2000N depuis 1988.
L’évaluation opérationnelle a été achevée en mars 2009 et le nouveau missile est entré en service sur le Mirage 2000NK3 en octobre 2009. La tête nucléaire a été fournie par le Commissariat à l’Energie Atomique (CEA).
Ciblage
Le Mirage 2000 dispose d’un système de navigation et de livraison d’armes numériques (WDNS) amélioré. L’avion est équipé d’un pod de désignation laser TV/CT CLDP de Thales Optronics, qui offre la capacité de tirer des armes à guidage laser de jour comme de nuit. Un certain nombre de Mirage 2000D de l’armée de l’air française ont été équipés du pod de désignation laser Damocles avec caméra thermique, également de Thales Optronics, dans le cadre d’un contrat attribué en juillet 2008.
Le Mirage 2000-5 est équipé d’un radar multi-mode Thales RDY doppler qui fournit une capacité de ciblage multiple dans le rôle de défense aérienne et le radar dispose également d’un mode de fonctionnement « look down / shoot down ». Le radar peut détecter simultanément jusqu’à 24 cibles et effectuer un suivi tout en balayant les huit menaces les plus prioritaires.
Contre-mesures du Mirage
L’avion est équipé d’une suite d’autoprotection installée en interne. Le Mirage 2000-5 est équipé du système intégré de contre-mesures automatisé ICMS mk2 de Thales.
L’ICMS mk2 comprend un récepteur et un système de traitement du signal associé dans la section du nez pour la détection des liaisons de données de commande des missiles.
Le système peut être interfacé avec un nouveau système programmable de planification de mission et d’analyse post-mission au sol.
Moteurs à turbosoufflante SNECMA M53-P2 du Mirage 2000
Le Mirage 2000 est équipé d’un turboréacteur SNECMA M53-P2, qui fournit une poussée de 64kN et 98kN avec postcombustion. Les entrées d’air sont équipées d’un corps central réglable en forme de demi-cône, qui assure un choc incliné de la pression d’air pour une entrée d’air très efficace.
Performances
Le Mirage 2000 peut monter à la vitesse de 285m/s. Les vitesses maximale et d’approche de l’avion sont respectivement de 2 530km/h et 259km/h, tandis que le rayon d’action est de 3 335km. Le rayon d’action et le plafond de service sont respectivement de 1.550 km et 17.060 m.
Commandes et livraisons internationales de Mirage 2000
110 Mirage 2000-5 ont été commandés par les forces aériennes de la France (37 avions), de Taiwan (60), du Qatar (12) et de la Grèce.
Le premier Mirage 2000-5 a été livré à Taiwan en décembre 1997. Environ 57 Mirage 2000 sont actuellement en service à Taiwan.
La Grèce a acquis 15 Mirage 2000-5 mk2 et a modernisé dix de ses Mirage 2000 au même standard. Ils sont entrés en service en septembre 2004 et les livraisons se sont terminées en novembre 2007. La chaîne de production des Mirage 2000 a été arrêtée en 2007 après que le dernier avion ait été livré à la Grèce en novembre 2007.
Les Émirats arabes unis ont commandé 20 Mirage 2000-9, 12 Mirage 2000-9D et des versions personnalisées du Mirage 2000-5, qui ont été livrés entre 2003 et 2007.
En juillet 2005, le gouvernement du Brésil a accepté d’acheter 12 anciens Mirage 2000C de l’armée de l’air française. Les livraisons ont commencé en septembre 2006 et se sont terminées en juin 2008.
Dassault a reçu un contrat pour la mise à niveau des Mirage 2000N de l’armée de l’air française au standard K3. La mise à niveau K3 comprend l’utilisation du missile nucléaire à distance de sécurité MBDA ASMPA et d’un nouveau pod de reconnaissance Thales Optronics Reco NG.
En octobre 2008, trois Mirage 2000D de l’armée de l’air française ont été déployés à Kandahar, en Afghanistan, pour soutenir la Force internationale d’assistance à la sécurité (ISAF) de l’OTAN.
L’Inde est en pourparlers avec des entreprises françaises pour moderniser une flotte de 51 Mirage 2000 exploités par l’Indian Air Force (IAF) pour un coût d’environ 1,9 milliard de dollars. En juin 2011, il a été annoncé que le Comité du Cabinet sur la sécurité (CCS) examinerait la mise à niveau des Mirage 2000 de l’IAF.
Un contrat a été signé pour la mise à niveau de la flotte indienne de Mirage 2000 en juillet 2011. Le premier chasseur de combat Mirage 2000 modernisé a effectué son vol inaugural en octobre 2013.
La modernisation avait pour but d’augmenter la durée de vie des Mirage 2000 de 20 à 25 ans .
Les équipements et systèmes embarqués ont été modernisés par Dassault et Thales pour mettre l’avion aux normes du Mirage 2000-5. Les deux premiers avions de combat modernisés, désignés sous le nom de Mirage 2000 I/TI, ont été livrés à l’IAF en mars 2015.
Les appareils livrés ont atteint leur capacité opérationnelle initiale en novembre 2015 et leur conception en configuration opérationnelle finale (FOC) a été mise en œuvre par l’IAF en juillet 2016.
L’armée de l’air française a attribué un contrat à Dassault en juillet 2016 pour la rénovation de ses 55 avions de combat Mirage 2000D. Un accord a également été conclu entre les deux parties lors du salon aéronautique de Dubaï en novembre 2017 pour la mise à niveau de la flotte de Mirage 2000-9.
Les forces armées des Émirats arabes unis ont annoncé leur intention de moderniser leur flotte de Mirage 2000-9 en novembre 2017.
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