Déjà, en 2012, Oslo avait noté une hausse de l’activité de l’aviation russe, près de l’espace aérien dont elle a la charge, avec 41 interceptions. « L’augmentation du nombre d’avions identifiés est en lien avec les déclarations politiques faites en Russie sur l’augmentation de l’activité militaire au Nord », fit alors valoir l’état-major norvégien. Bien évidemment, avec les tensions liées aux évènements en Ukraine, où la Russie est accusée de soutenir les séparatistes dévoués à sa cause dans le sud-est (Donbass), les décollages en alerte des avions de combat norvégiens n’ont pas diminués. Pour rappel, entre janvier et novembre, l’Otan a effectué 400 interceptions d’avions russes, soit 50% de plus par rapport à l’an passé. Quant à l’aviation royale norvégienne (Luftforsvaret), position géographique oblige (grand Nord), elle est régulièrement sollicitée (déjà à 43 reprises cette année). Depuis quelques temps, elle communique plus souvent sur les interventions qu’elle est amenée à effectuer. Ainsi, en novembre, elle a publié des photographies de bombardiers tactiques russes de type SU-34 « Fullback », récemment entrés en service au sein des forces aériennes russes.
La capitale de la Chine est transférée de Pékin à Nankin. En 1929 Fengtian (奉天) est définitivement renommée Shenyang (沈阳). Le 8 août 1986 la première place boursière de Chine voit le jour à Shenyang. Le principal monument de Shenyang est l’ancienne cité interdite des empereurs Qing (清). La cité est située au cœur du quartier Shenhe (沈河区). À 20 km à l’est du centre ville se dresse Fu Ling, ou tombeau de l’Est. L’empereur Nurhachi et son épouse y reposent. Au nord de Shenyang se trouve le tombeau Zhaoling, dans le parc Beiling (北陵). L’empereur Huang Taiji (皇太极) et son épouse Xiao Duan Wen (孝端文) y sont enterrés. Ce parc est le plus grand de la ville (330 ha). En août 2006 a eu lieu à Shenyang une exposition horticole internationale (中国沈阳世界园艺博览会). De nombreux pays ont participé à cette exposition, chaque pays étant représenté par un jardin au sein d’un immense parc horticole situé au nord-est de la ville.
Le missile Kh-47M2 Kinzhal est un ALBM (Air-Launched Ballistic Missile) basé sur le missile Iskander qui a été présenté il y a quelques mois pour emport par une variante modifiée du MiG-31: le MiG-31K. L’emploi de ce vecteur était mis en avant en tant « qu’accélérateur » pour le missile agissant comme un premier étage de lancement permettant d’augmenter le rayon d’action de ce dernier. Le Kh-47M2 est un missile hypersonique (apte à une vitesse supérieure à Mach 5) dérivé du missile 9M723 équipant le système Iskander. Sur base des images disponibles, le Kinzhal ressemble fortement au 9M723 les principales différences visibles étant une section arrière redessinée et des ailettes de guidage modifiées pour permettre le montage du missile sous le MiG-31K. Première information que l’on peut ajouter à ce qui avait été écrit auparavant: le MiG-31K, contrairement à ce qui était envisagé ce dernier n’est pas une variante basée sur le MiG-31BM. Il s’agit en réalité de MiG-31DZ considérés inaptes (pour des raisons techniques) à la modernisation au standard MiG-31BM et qui passent alors au standard MiG-31K.
Un de mes avions préférés, magnifique F-15E Strike Eagle, interprété par Revell au 1/48 dans une (timide) robe Tiger Meet. Vraiment pour le prix, c’est une maquette exceptionnelle avec une gravure d’une incroyable précision. Un peu légère sur certains flancs, donc à reprendre, mais dans l’ensemble c’est du très, très bon Revell. J’y ajoute des sièges de Aires. Le cockpit étant d’origine. J’ai aussi commandé des GBU de chez Eduard (superbes eux aussi). N’ayant pas de photo avant les étapes de peintures, je vous propose de l’attraper au vol tel quel. Pré-shading, peinture, post-shading et ajout de pigment Vallero. Rien de trop agressif. Ma déco sera un Tiger Meet. Donc l’appareil sera relativement propre. Des tuyères. À l’avant plan, ceux du kit Hasegawa pour un F-15J. À l’arrière, ceux du kit Revell qui en valent bien d’autres en résine. Début des jus à l’huile. J’ai juste appliqué une mince couche de Future pour protéger le travail effectué jusqu’à maintenant. Juste pour le plaisir, j’ai placé les dérives. Elles n’ont pas encore été traité c’est pourquoi elles détonnent autant ! Suite. J’ai commencé la pose des decals. Aussi, vol en L39 les pylônes sont terminés ainsi que les bidons. Début de la pose des decals. À chaque fois je redécouvre à quel point c’est une étape qui est longue ! Le côté Tigermeet prend timidement sa place ici ! Une petite dernière pour l’ambiance ! Les decals sont terminé. Pose de decals terminées. Verni mat fait et les trains sont maintenant à leur place. Reste les armes, sièges éjectables et quelques babioles.
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